こんにちは、Ｍです。
さて、昨日の続きです。
そう、ムルシの580馬力はカタログ用で、実体感は540馬力がいいところというのは本当です。
○00ｋｍを超えても、さらに加速を続ける激速Ｍ６！ トンネル内はにわかモナコＦ1状態です。
法定速度の車はすべて止まってるという錯覚に陥る状況・・・。
いきなり走行車線から車線変更の車が・・・。Ｍ６も慌ててパニックブレーキ。
しかし、Ｍ６の挙動は乱れません。すぐ後ろにつくムルシも同じくブレーキを踏みますが、
カーボン・セラミックブレーキの威力でフロントが路面にめり込むが如く急減速します。
あまりの減速Gのムルシのフロントは左右に振ろうとしていますが、無理やりステアリングをねじ伏せます。
Ｍ６は一段落し、又もや加速！すぐに○00ｋｍを超えるハイスピード・・・さらに加速・・・。
○50ｋｍに近づいた頃、Ｍ６の加速が鈍り始めます。さすがに空気の壁は厚く、
車高の高さがそろそろネックとなってくる速度域です。
ここからが車高の低いムルシの実力発揮です。
Ｍ６にオカマを掘りそうになるくらいスピードが乗ってきはじめ、さらに速度を上げたがります。
いくつかのトンネルを越え、２台のおバカな車はお互いの実力を確認し合ったのか、
同時にアクセルオフ。
たかだか5リッターが6.2リッターの車（共にNA）といい勝負するなんて、
「Ｍ６」凄いです！正直びっくりしました。
２日間にわたり、おバカな話題ですいません。えっ？それって実話ですかって？
○00ｋｍオーバーなんてするわけないでしょ・・・？
たぶん、こんなこともあったかなという錯覚か夢です・・・きっと。
