こんにちは、Ｍです。
鈴鹿グランプリのブログを読まれた方から、AMGのSL63ってどれぐらい走るん？とご質問がありました。その方は現在、SL63の前のSL55コンプレッサー（後期）にお乗りだということで、新型の63がとても気になるご様子。
同時に2台走らせたわけではありませんので、個別に乗った大体の憶測です。それも真っ直ぐだけの速さ比べということで。まずSL63のエンジンは自然吸気の6.3リットル（正確には6.2㍑ですが）で525馬力の最高出力と64.2kgmの最大トルクを発揮します。これに対して、SL55の方は500馬力（のちに517馬力にＵＰ）＆71.4kgmの最大トルクを発揮します。
63の方は、自然吸気ということもあり急激なパワーの出方ではなく、回転が上がればそれにパワーもついてくるという感じです。ついてくるといっても豪快なパワーですが。ただ、同じエンジンなのにC63は457馬力、なのにSL63は525馬力（CLもEも525馬力表示です）・・・これってこんなに違うのか？68馬力も・・・。多分これは、メーカーさんのカタログ用スペックだと思います。同じ525馬力に揃えてしまうと、何百万も余分に払ってSLやCLとかを買う人に申し訳ないという配慮でしょうね。ですから、推測するにC63もSL63もほぼ同じ馬力ですよきっと。大体500馬力くらいでしょうね、実際は。これに対してＳＬ55コンプの方は5.5リットルとはいえ、過給機（コンプレッサー）付きです。ターボのように途中から引っ張られる感じではなく、踏んだ瞬間から強大なトルクで爆発します。床までベタ踏みすると、本当にガツンという感じのトルクです。が、そのあとが続かないというか伸びないんです、63のエンジンみたいに・・・。ミッションの性能の進化とかありますが、200キロくらいまでなら55のコンプが、それ以上の速度域なら63ＮＡの方が速いというのが妥当だと思います。55系コンプは飛ばし過ぎると、熱ダレしてきてコンプレッサーの効きが悪くなり、あきらかにパワーダウンします・・・。ということは、現実的な速度域では55系の方が速いという結果ですね。ただ、55系は全開で速さを見せつける必要がありますけどね。どちらにしろ、500馬力オーバーのクルマですから遅いわけないですよ～。 55系V8コンプレッサーはこのバッジ
