こんにちは、Ｍです。
今日も朝から強烈な雨、スッキリしませんね。
その日はぶらっと高速ドライブしたい気分でした・・・そんなに飛ばさなくても。
途中、AMGのCL55コンプが勝負！というか、クルマ見たさに挑んできましたが、
あっさりしたもんです。全然話になりません。
やっぱり今日はのんびり気分だな～と90ｋｍぐらいの巡航です。
その時です、後ろからBMWの６シリーズがかなりの勢いで近づくのが、
よく見えないバックミラー越しに見えました。
ワインレッドのその６シリーズが「Ｍ６」だと気がついた時、
右足は自然とアクセルを底まで踏みつけていました。
横をすり抜けるＭ６のテールには、Ｍバッジの他にもご丁寧にＶ１０ ＤＯＨＣと
新たな追加エンブレムが誇らしげに付いていました。
エンブレムが多すぎて、お世辞にもカッコいいとは思えませんでしたが・・・。
当然のようにマフラーも純正ではなく、いかにも抜けの良さそうな大口径のものを確認。
長めのトンネルの中ですぐ後ろについた私は、様子伺いです。
いくらＭ６といえども、Ｖ１２・５８０馬力のムルシの敵ではないと過信していました・・・。
「クォン！クォン！クォン！」とシフトダウンしたＭ６はＶ１０サウンドをトンネル中に轟かせて加速体制へ！ すかさずｅギアの左パドルを４回引いて、こちらも急遽２速へシフトダウン。チュンともキュンとも聞こえる金属音まじりのシフトダウン音と、その後に轟くＶ12 クライスジークＦ1エキゾースト音を発したムルシは追撃態勢ばっちり。
Ｍ６はぐんぐん加速し、あっというまに○00ｋｍオーバーの世界。アクセルに余裕を残してはいるものの、Ｍ６がここまで速いとは思いませんでした。
きっとCPUチューニングも同時にやっているクルマのようです。推測ですが、ノーマルの507PSから540PS程度までパワーアップしているような感じです。
正直なところ、ムルシの580馬力はちょっとメーカーのカタログ用リップサービスなところがあるようで、体感では540馬力くらいがいいところ・・・
明日へつづく
